行業(yè)動(dòng)態(tài)
液壓油缸安裝時(shí)支承襯套的內(nèi)徑與活塞桿外徑需要保留合適的間隙，這樣支承襯套才能更好的對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，那么間隙為多少更為適宜呢？
液壓油缸支承襯套是鑲在導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處的，支承襯套的內(nèi)徑與活塞桿外徑控制在0.08-0.16mm是比較理想的設(shè)計(jì)間隙。小于0.08mm，活塞桿運(yùn)動(dòng)阻力就大，液壓油缸會(huì)發(fā)顫，支承襯套磨損就會(huì)加快，嚴(yán)重時(shí)伴有異響，失去支承作用；間隙超過(guò)0.16mm時(shí)，則易與活塞桿發(fā)生偏磨，襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。
而支承襯套的外徑與液壓油缸缸筒內(nèi)徑的最佳間隙又要控制在0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力會(huì)比較大，不能保持運(yùn)動(dòng)的勻速性，加上運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦起熱，熱脹冷縮，活塞桿和支承襯套相對(duì)缸筒溫度高，所以運(yùn)動(dòng)阻力也會(huì)增大。而間隙大于0.19mm時(shí)襯套又起不到支承的作用。
因此在預(yù)留液壓油缸支承襯套內(nèi)徑與活塞桿外徑的空間時(shí)，不宜過(guò)大亦不可太小，合適的預(yù)留空間很重要。
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